„Jungheinrich“ naujovės

Dr. Friedrich Jungheinrich pristato pirmąjį elektrinį šakinį krautuvą su operatoriaus sėdyne. „Ameise 55“ – pirmasis krautuvas taršos nekeliančia pavara, kurio važiavimo greitis nepriklauso nuo operatoriaus fizinių galimybių.

Pirmojo išstumiamojo šakinio krautuvo „Ameise Retrak“ (ESM) pristatymas. „Ameise 55“, kurio darbinio koridoriaus plotis mažesnis, leidžia sutaupyti iki 30 % vietos.

Pirmą kartą pademonstruotas aukštų stelažų krautuvas: „ETX“ – nebrangus ir universalus krautuvas, judantis stelažų koridoriumi bėgiais grindyse ir galintis kelti iki 1 t sveriančius krovinius į daugiausia 10 m aukštį. Pasukamas įtaisas padeda krovinius ant stelažo iš šono.

1983 m. specialiai automatizuotoms sistemoms ir robotams buvo įkurtas „Jungheinrich Anlagen- und Roboter-Technik“ (JART) verslo padalinys, kuris 1985 m. performuotas į nepriklausomą patronuojamąją įmonę „Jungheinrich Anlagen-Technik GmbH & Co. KG“ (JAT). Pateikdama į rinką nuotoliniu būdu laidais valdomą „Ameise Teletrak“, įmonė dar 1978 m. pristatė automatizuotus bevikšrius pramoninius krautuvus.

Nuo gamybos linijos nurieda pirmasis elektrinis šakinis krautuvas su trifaze kintamosios srovės pavara. Elektra valdomas pramoninis krautuvas netrukus pasiekia dyzelinio šakinio krautuvo lygį ir pradeda savo sėkmės kelią visoje Europoje.

„Jungheinrich“ pristato pirmosios serijos ličio jonų technologijos elektrinį vairalazde valdomą vežimėlį. „EJE 112i“ ypač įspūdingas yra dėl didelio prieinamumo ir laiką taupančio greito ir tarpinio įkrovimo. Krautuvas, kurio bendras svoris yra tik 289 kg, o priekinė dalis mažo ilgio, yra labai manevringas ir kompaktiškas. Krautuvo koncepciją tobulai papildo paprastas ir intuityvus akumuliatoriaus valdymas.

Kuriant „ETV 216i“ ir atliekant tinkamumo naudoti tyrimus ir prototipų testus, buvo atsižvelgta į tiesioginius klientų atsiliepimus. Neilgai trukus pasirodė pirmasis krautuvas su integruotu ličio jonų akumuliatoriumi. Krautuvas stebina savo revoliucine konstrukcija, kurioje akumuliatorius tampa fiksuota šakinio krautuvo dalimi. Ličio jonų energijos kaupimo sistemai pakanka tik maždaug pusės anksčiau reikalingos vietos, todėl operatoriams lieka daugiau vietos ir užtikrinamas puikus matomumas visoms kryptimis. 

Visiškai integruotas ličio jonų akumuliatorius užtikrina, jog „ERC 216zi“ yra trumpiausias pramoninis krautuvas savo klasėje. Naujoji „smartPILOT“ vairavimo sistemos koncepcija leidžia padidinti manevringumą sandėlyje, o važiavimo platforma su trišale apsauga ir vairuotojo apsauginiu stogeliu užtikrina maksimalų saugumą.

Išsiskiria naujoviška galia ir išskirtine konstrukcijos kokybe: „EREi“ dėl unikalaus manevringumo, saugumo, patogumo ir tvarumo derinio yra vienas geriausių savo klasėje daugiau nei vienu atžvilgiu. Ličio jonų akumuliatorius yra visiškai integruotas į krautuvo važiuoklę; tai kartu su 270 mm trumpesniu L2 matmeniu suteikia krautuvui įspūdingą maksimalų manevringumą.

Integruodama autonominių mobiliųjų robotų (AMR) srityje veikiančią įmonę „arculus“, „Jungheinrich“, kaip automatizuotos intralogistikos pradininkė, dar labiau išplėtė savo pasiūlą. Be AMR, „Jungheinrich“ gaminių asortimentas buvo papildytas naujais mobiliosios automatizavimo programinės įrangos sprendimais, pagerinančiais jos padėtį rinkoje spartaus augimo segmentuose, tokiuose kaip elektroninė prekyba.